文/记者 张艳 图文编辑/陈永杰

新媒体编辑/房永珍

人物简介：吕毅，男，中共党员，广西交通投资集团有限公司副总工程师，中国公路学会百名优秀工程师、广西优秀专家、广西公路学会专家委员会委员。长期致力于高速公路管理智能化建设，深耕智能交通软件研发应用和公路机电工程领域，负责广西ETC系统的技术研发、项目建设管理、车道运营维护的技术工作和质量管理工作。先后主持承担完成了30余项科研项目，荣获10次省部级以上科技进步奖，享受国务院政府津贴。

广西交通投资集团有限公司副总工程师吕毅

电梯门开了，一位身着浅蓝色衬衫的男士双手合十，点头示意，笑着迎了上来……

这一系列动作流畅自然、温文尔雅中不失谦逊恭敬……

他就是吕毅，广西交通投资集团有限公司副总工程师。

跟随吕毅的脚步，我们来到了广西ETC数据中心机房——广西ETC联网技术的心脏所在，也是一个最能直观感受它的地方。

推开门，一面墙大的液晶屏映入眼帘，屏幕上各种ETC相关数据分析图的线条给人一种和谐的美感，极具视觉冲击。机房里间，黑压压的一片，“集装箱”式的服务器排得整整齐齐……

“我们的机房建于2015年，采用了很多节能减排的技术……”吕毅一一介绍，从精准制冷通道、电源室、消防室到数据存储乃至系统密钥，他如数家珍。

参观完毕，落座，采访开始。

▍“良禽择木而栖”

“记得老师说过一句‘万吨巨轮是最大的移动建筑物’，我印象深刻，而船舶动力是船舶的核心，于是高考选专业的时候我就毅然选择了船舶动力机械专业……”1979年，对船舶一念倾心的吕毅凭借着优异的成绩如愿进入了自己心仪的上海交通大学，开始了他的寻梦之旅。

古语有“玉瓷之石，金刚试之”。历经了大学四年的磨炼，1983年吕毅被分配到国营南宁航运公司船舶修理厂实习，并从基层的室外修理钳工岗位开始做起，搬、扛、装、配成了他每天的“必修科目”。众所周知，船舶的构件几乎都是大型的，“一个船舶的发动机大概有一两吨，螺旋桨也得六七百公斤，这些我们都是要用葫芦吊来吊才行……”，吕毅干的是重体力活，那个年代他的粮食定量达40斤，这是非常高的了。

▲吕毅在美国纽约学习

吃苦耐劳、持之以恒让他顺利转正，但由于大环境下国际经济衰退，国际贸易受阻，世界航运造船业也陷入了低谷。为了寻找更好的发展平台，1986年吕毅通过考试调入了广西交通科学研究所从事计算机软件开发工作。 

这对他来说是一个完全新的领域，但是他说“只要基础扎实，做任何行业都不应该有问题”。是啊，一个学校里孜孜不倦，工作中任劳任怨的人，自是有信心来挑战未知的。 

“在转行的过程中，我一边跟着交通科学研究所的吴晋伟老所长学习，一边自学。印象里最深的是他经常当天拿着茶水和饼干进入机房，第二天早上出来又匆匆忙忙去开会，他的工作态度让我受益匪浅……”吕毅回忆这段求学路，十分感恩吴所长以身作则的教导。 

就这样，他边学边实践，边实践边领悟，本着“脚踏实地、科学严谨”的钻研精神，一路走来，顺利实现了从助理工程师到总工程师的蜕变。期间，吕毅始终秉承“科学技术必须面向经济建设”的理念，不做“真空”的学问，身体力行，研究广西交通事业在发展过程中面临和亟待解决的技术问题，刻苦钻研业务，并先后承担科研课题30余项，参与研发的许多项目成果，都得到了很好的推广应用。 

由于其踏实严谨的工作作风和成熟稳重的处事风格，科研所的同事们私下里喜欢称呼他“老吕头”。 

“这个称呼从我二十几岁一直叫到现在了，我很乐于接受这个称呼，这是对我的褒奖……”，而这又何尝不是一种亲切的尊称？

▍“厚积而薄发” 

ETC也称不停车电子收费系统，是目前世界上较为先进的路桥收费方式。实施ETC是通过技术手段解决高速公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效途径，也是促进交通运输节能减排、节约土地和管理成本的重要举措，更是适应公路网络化管理、发挥路网整体效益和提升服务水平的现实需要。推广运用ETC能够有效提升高速公路通行能力、减缓收费站拥堵压力，为提供畅通、便捷、安全、高效、绿色的公路交通运输服务体系发挥着重要作用。 

2010年广西交通科学研究院便开展了ETC的立项研究，且取得了阶段性成果。几年来，虽然一直在努力推广，但因各方面原因，还是没能实现全国联网的目标。

2014年，李克强总理在政府工作报告中提出“2015年要实现ETC的全国联网”。为了积极响应号召，2014年7月，吕毅作为广西ETC科研项目负责人“临危受命”，参加了项目筹备组并任副组长，主管项目建设的技术工作。2015年3月，广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会批准成立广西捷通高速科技股份有限公司作为广西高速公路ETC投资建设、运营、管理的第三方机构，吕毅任公司党总支书记、副总经理、总工程师、工会主席。

▲吕毅向记者讲述科研经历 

“在这么短的时间内完成全区、全国联网，技术虽然不是问题，但协调起来还是很难的。区内高速公路收费站点多面广、业主多、规模大，还涉及到设计、采购、安装等一系列工作，并且要改造建设近100个ETC收费站200条车道。项目改造和建设内容主要包括1个客服中心机房，1个电子收费密钥管理中心，1个电子收费客户服务系统，升级改造1个联网收费中心，改造建设全区97个收费站196条ETC车道，改造路段分中心26个、收费站220个（含人工收费车道）、MTC收费车道1300条……”吕毅回忆起当时的情景，仍然面有情急之色，那一抹坚毅的目光逐渐显现。 

在4月份才启动相关招标工作、6月份完成招投标工作并签订合同、7月份发出开工令的严峻条件下，作为主要负责人的他组织公司、监理、承包人等全体参建人员到车道实地考察、因地制宜地设计、组织采购施工，多方协调、多措并举、多地齐建，围绕广西ETC项目9月底实现全国联网的目标任务，赶时间、保质量，终于在9月28日成功完成了广西ETC系统项目建设并通过国家路网中心检测，顺利实现广西ETC与全国联网运行。 

“根据外省经验，完成ETC项目升级改造至少需要2～3年时间，广西仅用不到100天的时间就完成了建设任务，这在业内是一个小小的奇迹，但是现在我能回忆起来的更多的是担忧和责任，不过想到这项工作能够便民惠民，我也就有了动力……”，是啊，时间紧，任务重，硬着头皮迎难而上的无畏信念也只有靠为民服务的初衷来支撑，只有扎实的技术基础才能既快又好地完成这份艰巨的任务了吧！ 

▍“千磨万击还坚劲” 

ETC全国联网项目已如期落地，但由于相关的配套政策有待完善。成立后的广西捷通高速科技股份有限公司怎样才能在“自给自足、自负盈亏”的背景下继续生存运营下去就成了让人头疼的问题。 

“当时确实产生了畏难情绪，心存退意，但是作为公司的主要领导之一，公司的生存运营我是有责任的，何况这个项目是利国惠民的公益项目，是全国一盘棋的部署，是政治任务，无论如何我都必须咬牙挺过去。”2016年已任公司总经理、总工程师的吕毅如是说。话语往往有种魔力，说出来的时候总是让人觉得简单轻松，殊不知吕毅这一咬牙用了他多大的力气，耗费了他多少心血。 

对于服务型企业来说，“顾客就是上帝”，广西捷通高速科技股份有限公司自然也不例外。有了ETC用户，有了用户的认可，才能保证公司的有效运营。作为公司的管理者，吕毅也一直虔诚地秉持着“客户为本，用心服务；科技为先，创新发展”的理念，着重改善ETC服务技术，拓展ETC应用场景，提升客户体验度。

▲吕毅（中）在实车测试现场 

“我们的业务想要开展，必须让技术走在前面，只有把ETC系统搞好了，才能吸引用户，所以当系统出现问题了我必须到现场来处理……”吕毅用实际行动来践行着自己的承诺。ETC车道检测系统的识别精确度关系着用户的体验质量，精确度越高，用户在使用ETC系统的时候就能更好地体验不停车收费的便捷，因此测量ETC车道系统的精确度必须精益求精。 

这显然不是一件简单的事情，其中有很多的逻辑问题，比如前面一辆车装有ETC系统，后面一辆车没有装，检测的过程中随着两车距离的拉近，为了避免追尾，后面的车就不敢再往前开了。那么这怎么测量可识别的精确距离呢？ 

吕毅沉思了一会儿，索性换上工装，带上安全帽，拿起一条绳子绑在两车之间，让前面的车拖着后面的车，不断变换绳子的长度，改变跟车的距离，一次一次的实验检测，终于将数据精确到1米。这个数据对于车辆行驶间距已经很短了，这也表明ETC车道检测系统可以很精准的识别ETC用户。 

另外，他还主持开发了空中充值系统，在全国率先推广融合了语音声控、行车记录仪、WIFI热点、蓝牙电话等多项行车常用功能的4G-ETC设备新品，主持开发移动POS发行系统……正是吕毅这种对先进技术的孜孜以求，对用户体验的高度重视，才使公司突破困境，生存发展，高效运营。

目前，广西ETC用户量已接近100万，大大减轻了高速公路收费站通行压力，“ETC进城”也将在城市停车场、城市治堵等方面发挥作用，助推智慧交通、智慧城市建设。同时该项技术也将走出国门，向东盟地区推广应用。

▲吕毅（前排左二）在越南项目签约现场

▍“呕心沥血育新苗” 

“我来公司也有一段时间了，公司渐渐步入正轨，所以我现在把工作着重放在了培养年轻一代的技术骨干上，他们成长了，我就放心了……”吕毅说着，舒了一口气，如释重负，也稍显欣慰之色。

为了更好地激发公司技术团队成员干事创业的活力，吕毅知无不言，言无不尽，毫无保留地将自己在工作中的体会和经验倾囊相授，在他的“传、帮、带”下，越来越多的年轻员工快速成长起来，渐渐能够独当一面，目前公司已初步建立起一个近20人的年轻技术团队。

生活中谦虚随和的吕毅在工作中对自己的徒弟们却是严格要求，一丝不苟，深得徒弟们的理解、尊重和认可。“吕总就是一个能够随口关心你的饮食起居，但是工作忙起来又让你不知道白天黑夜、忘了时间的人，但是每次重要时刻他都会陪着我们一起加班熬夜……”，一名90后的年轻女技术骨干笑着自豪地“抱怨”她面前的这位领导。

是啊，作为一个过来人，吕毅深知科研是要没日没夜、脚踏实地才能做出成绩的工作，他也深知科研路上一位科学严谨、勤勉务实的领路人是多么的重要，而他要做下一代年轻人的“吴所长”，把老一辈坚持不懈、刻苦钻研的科研精神传承下去！

采访结束，吕毅把我们送到电梯口，脸上依旧是温和谦恭的微笑……

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